Wegen, verhardingen en gebieden met zwaar verkeer

Starre verhardingen

Tensar kan u helpen bij het bouwen van sterkere, duurzamere verhardingen. Het bouwen van een starre verharding over een mechanisch gestabiliseerde laag (MSL) met een Tensar geogrid, biedt meer ondersteuning dan een dikkere granulaire funderingslaag. Het leidt tot een veerkrachtigere fundering die na verloop van tijd niet aan draagkracht verliest.

Het Tensar-geogrid zorgt voor opsluiting van, en begrenzing van de bewegingen in het granulaire funderingsmateriaal, wat resulteert in minder vervorming tijdens de levensduur van de verharding. De verminderde bewegingen van korrels zorgt dat de fundering nauwelijks vervormd en beperkt verontreiniging (migratie) vanuit de ondergrond.

De meeste problemen met betonverhardingen komen voort uit slecht presterende voegen. Een slechte belastingsoverdracht zorgt voor hoge plaatspanningen, wat bijdraagt ​​aan scheuren, pompen en hoekbreuken. De Tensar-geogrid MSL biedt een stijve veerkrachtige laag, die de kans op differentiële zettingen van het betonoppervlak die scheuren en hoekbreuken veroorzaken, minimaliseert.

Zwaarbelaste verhardingen

Structureel ontwerp en aanleg van zwaarbelaste verhardingen zijn essentieel. Deze verhardingsconstructies worden berekend voor hoge belastingen en intermodaal transport, waaronder container terminals, haven- en laadfaciliteiten, start- en landingsbanen van luchthavens, distributiecentra en corridors voor zware vrachtwagens.

Zwaarbelaste verhardingen hebben vaak te maken met langzaam rijdende en statische verkeersbelastingen met een extreem hoge waarden. De verharding kan met asfalt, beton of een bestrating worden uitgevoerd.

Door Tensar-geogrids te integreren in het ontwerp van een zwaarbelaste verharding, is het mogelijk om de ontwerplevensduur van deze verhardingsconstructie met een factor drie tot zes te verlengen, wat leidt tot aanzienlijke besparingen op de onderhouds- en dus ook levenscycluskosten.

Onverharde wegen

De meeste verbindings-, landbouw-, transport-, toegangs- en tijdelijke wegen hebben geen verharding of een dun, niet-structureel gespoten oppervlak, voor waterdichting of stofbeheersing. Ze zijn afhankelijk van ongebonden lagen om de ondergrond te beschermen en een vlakke weg te behouden.

Tijdens de aanleg moeten zwakke of variabele ondergronden worden beschermd tegen verdere vervorming. Na de aanleg moet de ondergrond worden beschermd tegen verkeersbelastingen die kunnen leiden tot te grote vervorming van de ondergrond en daarmee uitval van de weg.

Geogrids van Tensar zijn ontworpen om het granulaire materiaal in- en op te sluiten door een mechanisch gestabiliseerde laag (MSL) te creëren die de (verkeers)belasting gelijkmatig verdeelt, het draagvermogen vergroot en voor prestaties voor de lange termijn zorgt. Door de granulaire laag te versterken, kan de laagdikte worden gereduceerd. Door het volume van granulair materiaal te verminderen, worden kosten, tijd en emissies verminderd, wat bijdraagt ​​aan duurzaamheidsdoelstellingen.

Asfaltwapening

Scheuren in asfalt groeien, waardoor water kan binnendringen, de funderingslaag en de ondergrond verzwakken en leiden daarmee tot verdere verslechtering en permanent verlies van sterkte. Asfaltwapeningen verminderen reflectiescheuren in asfaltverhardingen , scheuren veroorzaakt door thermische invloeden of krimp van ondergronden. Versterking van een asfaltlaag kan ook de levensduur ervan verbeteren door het begin van vermoeiingsscheuren te vertragen.

Tensar heeft een reeks asfaltwapening-geogrids en -composieten die zijn ontworpen om samen te werken met de bitumengebonden laag, om trekstijfheid toe te voegen, spanningen te beperken en de ontwikkeling en grootte van scheuren te verminderen. Composieten bestaan uit een geogrid gebonden aan een STR-vlies die samen zorgen voor versterking (R) en fungeren als een spanningspreidende (STR) laag, zoals een SAMI, en een waterwering barrière (IB).